深圳地铁（1号线）罗宝线，线路全长40.979公里，全程运行时间约67分钟。罗宝线是深圳地铁运营中的五条路线之一，属于城市轨道交通系统。由罗湖站至机场东站，呈东西走向。大致铺设在人民南路及深南路地底，但后瑞站和机场东站为高架站。该线途径宝安、南山、福田、罗湖4个区。
深圳1号线(罗宝线) 地铁线路 罗湖--机场东 06:30--23:00 上车2元，分段收费，全程9元 深圳市地铁集团有限公司 去程：罗湖 - 国贸 - 老街 - 大剧院 - 科学馆 - 华强路 - 岗厦 - 会展中心 - 购物公园 - 香蜜湖 - 车公庙 - 竹子林 - 侨城东 - 华侨城 - 世界之窗 - 白石洲 - 高新园 - 深大 - 桃园 - 大新 - 鲤鱼门 - 前海湾 - 新安 - 宝安中心 - 宝体 - 坪洲 - 西乡 - 固戍 - 后瑞 - 机场东 (30站)回程：机场东 - 后瑞 - 固戍 - 西乡 - 坪洲 - 宝体 - 宝安中心 - 新安 - 前海湾 - 鲤鱼门 - 大新 - 桃园 - 深大 - 高新园 - 白石洲 - 世界之窗 - 华侨城 - 侨城东 - 竹子林 - 车公庙 - 香蜜湖 - 购物公园 - 会展中心 - 岗厦 - 华强路 - 科学馆 - 大剧院 - 老街 - 国贸 - 罗湖 (30站)
地铁1号线（罗宝线)（罗湖地铁站 - 机场东地铁站）
运营时间：06:30-23:00 发车间隔：3-5分钟 票价：上车2元,全程9元
罗湖地铁站 - 国贸地铁站 - 老街地铁站 - 大剧院地铁站 - 科学馆地铁站 - 华强路地铁站 - 岗厦地铁站 - 会展中心地铁站 - 购物公园地铁站 - 香蜜湖地铁站 - 车公庙地铁站 - 竹子林地铁站 - 侨城东地铁站 - 华侨城地铁站 - 世界之窗地铁站 - 白石洲地铁站 - 高新园地铁站 - 深大地铁站 - 桃园地铁站 - 大新地铁站 - 鲤鱼门地铁站 - 前海湾地铁站 - 新安地铁站 - 宝安中心地铁站 -宝体地铁站 - 坪洲地铁站 - 西乡地铁站 - 固戍地铁站 - 后瑞地铁站 - 机场东地铁站
一期工程
深圳地铁一期工程的实验站点市民中心在1998年12月28日初步开工建造，部分站点在翌年12月开始建造，而其他站点则到2001年3月方动工兴建。其土木、轨道工程在2003年夏建成，并在翌年进行调试及试运营。而正式开通则推延至2004年12月28日17：00，比当初预期开通的时间推迟了大约半年。而试运营期则于2006年6月30日结束，次日开始转入正式商业运营。
二期工程
罗宝线（1号线）续建工程线路从地铁一期工程终点站世界之窗车挡末端（AK17+526.8）引出，沿深南大道向西行进至深大站，线路折向西南经深圳大学在南山区政府南侧转入桃园路，沿桃园路穿越平南铁路与二线边界与宝安区新湖路连接，然后线路沿新湖路向西北行进，过宝安体育中心，穿过西乡和固戍片区，跨过规划航空路，在机场南端转向机场停车场平行候机楼至终点深圳机场（AK40+900）。线路长23.592km，采用最小曲线半径400m，其中地下线19.790km，地面敞开过渡段0.408km，高架线3.394km。
罗宝线（1号线）续建工程设前海湾车辆段及综合维修基地1座，仍使用地铁一期工程的控制中心。设白石洲和西乡中心2座主变电所，采用集中供电方式两级电压制。机电设备选型保证与一期工程兼容和平滑扩容。车辆选用A型车，配车26列，6辆编组。地下车站采用屏蔽门制式，保障安全和节约能源。罗宝线（1号线）续建工程地下车站的施工方法主要为明挖顺作，车站围护结构为钻孔咬合桩或地下连续墙结构。区间隧道以盾构法为主，少量区间采用明挖和暗挖。
截至2011年6月15日中午12点，罗宝线已开始全线运营。
3修建过程
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