东莞目前已经开通了两条地铁路线，分别是东莞轨道交通2号线和东莞莞惠城际铁路。
东莞轨道交通2号线，是东莞开通的第一条地铁线路，始于虎门火车站，途经虎门、莞城、东城、塘厦、大朗等镇街，止于东莞火车站，共设有15个车站。这条线路连接了东莞的多个重要交通节点和商业区，为市民提供了便捷快速的出行方式。
另一条是东莞莞惠城际铁路，这是一条连接东莞和惠州两个城市的地铁线路，始于东莞西站，经过道滘、洪梅、望牛墩、东城、大朗、松山湖、樟木头、谢岗等镇街，最终到达惠州北站，共设有18个车站。这条线路不仅方便了东莞和惠州两地市民的出行，也加速了两个城市的经济交流和发展。
这两条地铁线路的开通，极大地改善了东莞的交通状况，缓解了地面交通的压力，也为市民提供了更加便捷、舒适的出行方式。同时，地铁的建设也推动了东莞城市的发展，促进了沿线经济的繁荣。
东莞轨道交通R2线起点站石龙新站建成后，广深铁路与东莞轻轨在石龙完美接驳，从东莞城区到石龙只要18分钟，22分钟到虎门后接入穗莞深城轨，莞穗深同城生活正逐步变成现实。据了解，东莞轨道交通由4条线路构成，开工的R2线为北部——西南走向，全长59.91KM。首期工程为石龙站到虎门白沙站，途径石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和虎门等镇区。区域内共设置13座车站，分别是石龙站、茶山站、银珠街站、温南路站、东城路站、旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、水濂公园站、厚街大道站、厚街汽车站、厚街展览中心站、虎门白沙站。
在最新的珠三角城际轨道交通报告中，
确定设立大学城东、化龙两个车站，
连通佛莞城际莲花站！
珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站（不含）引出，向东南方引入佛莞城际莲花站（不含），新建线路长约17.621km，设计时速160km。将新建并仅设大学城东、化龙站2个车站。
穗莞深城际琶洲支线，
将新增并仅设大学城东站和化龙站。
穗莞深城际琶洲支线在起点琶洲站，
与广佛环线广州南站至白云机场段相衔接。
连通广州4号线/7号线，以及广佛环线！
项目建设期限为2017年至2022年。
报告书还提到，
穗莞深城际琶洲支线运营时间为6：00至24：00，
全日运营18小时，设计列车最高运行速度为160km/h。
从番禺最快15分钟直通东莞！
有地上铁路没有地下铁路。
估计东莞近10年不可能有有轨电车
因为发展有轨电车的原因基于：道路窄，人口密集度高，车多拥剂，东莞目前都不具备。
目前东莞优先发展地铁建设。目前规划的5条线路都大多未开工....，加之东莞道路也比较宽，私家车也不是太多。所以从这些分析目前近10年应该不会。
未来会有.除了城轨,将来东莞将会造地铁和广州连起来.
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