公交线路:507路 → 地铁1号线,全程约52.1公里
1、从仁和街道新桥村社区卫生服务站步行约270米,到达新桥村站
2、乘坐507路,经过17站, 到达临平南站
3、步行约460米,到达临平站
4、乘坐地铁1号线,经过20站, 到达婺江路站
5、步行约480米,到达杭州汽车南站
有的, 2005年市政府批准的杭州市轨道交通线网规划中,地铁4号线从彭埠到钱江一桥,全长15公里。2008年起,杭州地铁集团对线网进行优化,4号线变成了从余杭仁和镇到萧山闻堰,长约49公里。
“杭州地铁要开到海宁了?” 这两天,关于杭州地铁,网上讨论最热烈的就是这条消息。有网友在微博上晒了一张杭州至海宁的城际轨道交通工程线路走向示意图,询问大家是否为真。 从图上看,这条至海宁的城际轨道起源于杭州地铁1号线临平支线的南苑站,一路经由人民大道等穿过临平市区,到海宁高铁站,再下穿沪杭高铁,一路往东,最后到海宁市区。 线路全长45公里多,10多个站点,大部分都在地面,地下车站5座。 对此,网上很多人表示高兴,杭州的网友说,今后去海宁皮革城Shopping就方便了;而海宁人说:坐着地铁就能去逛西湖,以前想都不敢想呢。 但也有人表示怀疑,这杭州地铁1号线才刚开通呢,马上就延伸出去了,消息可靠吗? 杭州地铁向8个方向延伸 昨天,我也多方求证,求证单位包括规划部门、地铁集团、省、市发改委及城建部门等。 从种种信息看,浙江省和杭州市的确正在谋划把杭州地铁的轨道效应往外延伸,而且,目前的步骤比以往任何时候都更为清晰,进展较快,争取在今年或明年就有实质性的突破。 这些进展包括—— 杭州市已基本拟定向8个方向延伸轨道交通:海宁的确是一个,还有绍兴柯桥、诸暨、安吉、德清、桐乡,以及杭州周边的临安和富阳。 其中,临安、富阳、绍兴柯桥、海宁4个方向的城际轨道,已列入先期建设计划,相关的项目建议书等材料再经修改后,预计今年会由省发改委上报到国家发改委审批。 也就是说,在国家还没审批下来前,这一切都还不算“板上钉钉”的事,尤其像具体线位、走向、站点等,很有可能面临着变更。 所以,网上的这张杭州至海宁的城际轨道线路走向示意图,你可以当作参考,但不是最后版本。譬如,网上说海宁城际轨道接杭州地铁1号线是从南苑站开始,但据我了解,这是其中一种思路,也有种新提法,说要改到余杭高铁站。 还有像杭临城际线,按照临安目前相关规划,建议线位是从锦南新城预留铁路站经临天路、苕溪南路至临余公路南侧,经余杭到杭州,途中经青山湖,和杭州地铁5号线对接。 这个线位也不是确凿的,等国家真正立项,最后线位要经过多方案优劣比选。 另外关于杭柯城际线,杭州建议绍兴柯桥的城际线和杭州地铁5号线对接,但是从萧山瓜沥一带接还是和其他地方接,都未确定。
余杭站高铁站位于:余杭区临平镇南,沪杭高速临平出口南400米,临平北站有761路直达余杭高铁站。还有765(从余杭站至临平城区东北方向)、763(从余杭站至余杭高级中学)、786(从余杭站至超山风景区、古镇塘栖)
787路到商贸城站 下,
公交线路:杭州地铁1号线支线,全程约2.9公里
1、从临平乘坐杭州地铁1号线支线,经过2站, 到达余杭高铁站
2、步行约220米,到达余杭站
最方便和快捷的是从临平坐地铁到余杭高铁站,然后,从余杭站坐到宁波,只要一个多小时就可以到宁波了。乘坐地铁和动车,费用比一般的汽车差不多,但人舒服多了。
当然也可以到杭州东站,乘的车次还会更早的。坐D5591次列车还可以到宁波吃早饭呢。
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