抢票时间点：
1.除首次放票外，有时铁路部门
也会在开售车票后其他时段分批放票;一般在每天的整点、半点都会有车票放出。
2.车票开售30分钟后抢票
车票开售30分钟后，可能会有一批未完成付款的票退回，这是抢票的好时机。
3.开车前15天抢退票
开车前15天以上不收取手续费，趁这个时间在退票高潮中抢到车票。
4.开车前一天抢票
一般情况下，车站会预留少量车票在开车前一天的11:30至13:00、18:00至19:00放出;区段限售的车票，在开车前24小时解除限制，剩余车票放出。
5.早晚第一时间刷余票
晚上是零星退票返回系统比较多的时间，旅客最好在早上7时系统开通前，提前查询好余票，想办法在第一时间进入系统抢到所需车票。
自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天，动车预售期还是20天。
1. 提前60天或20天晚上19：00，放60天或20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢高铁车票(毕竟高铁不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。
2. 提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z 车异地票。
3. 提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。
4. 提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
5. 提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些(当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级)，因为铁路内部并没有那么多人要出去。
6. 提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断(比如T5Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的。
通过以上介绍，12306是怎么放票的是不是就一目了然了呢。另外，动车组(D字头)、高铁列车(G字头)、城际列车(C字头)，电话订票、网络购票的预售期放票时间为开车日期减19的中午11点。其他列车的购票会根据不同城市然后再8:00—18:00(14:00除外)期间每个小时售票。
一般车站规定就是放票时间，不过基本上买不到票，还是找关系吧
有的车有一定规律，预售期第一天貌似放出50%左右，然后每天不定时再会放出一点，留的控轴车票，在开车当天会放出来，开车前两小时也是一个转折点，一般是退票回系统的票
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