国际邮轮每搜船上都配有相当多的救生艇，而每位上船乘客都有其相对应的救生艇编号和座位。
所以假设发生事件，海上需要救援，只要秩序井然，按照船员指示，每位乘客都可安全坐上救生艇离开现场。
可能因为这次韩国客轮事件，导致许多人对海上旅行表示担忧。
但请放心，这起事件是因为船员的失职等外部因素导致如此重大的人员伤亡。
国际邮轮每艘船都有相当多有经验有担当的船员。
他们经过相当严格的培训，保证每位旅客的安全。
所以遇到事情不用慌张，邮轮沉没并不是顷刻间，而且客房都是在相对高层的点，因此疏散是绝对没问题的。
不用太担心，而且发生事故的可能性更是微乎其微。
希望对您有帮助
您好！
会的，如果台风太大会影响航线或者出发时间等问题的。
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在意大利沿岸夜航时因触礁搁浅
主词条：歌诗达协和号触礁事故
2012年1月13日，歌诗达协和号邮轮在意大利沿岸夜航时，因触礁搁浅，随后快速倾斜并大量进水，船身出现1条50米长的裂缝。事故发生时游轮上约有4234人，其中包括来自数十个国家和地区的3000多名游客和1000多名船员。
2013年9月23日，意大利格罗塞特市法院开庭审理因触礁失事的歌诗达协和号邮轮案件。庭审中，协和号前船长斯凯蒂诺作为唯一被告出席，他在庭审过程中指责因印度尼西亚籍舵手贾科伯操作失误导致船难发生：“当时我命令舵手向左打舵，那时船首处于向右对角线加速状态，他没有立刻执行命令，动作的迟误是导致事故的原因。如果他当时没犯延迟向左打舵的错误，就不会出现船体甩尾的情况。船体对角线方向的速度能够在双舵的影响下矫正为直线方向，这样双浆的船体就会以舵页为中心调整，根据我的经验那样邮轮会停下来。” 斯凯蒂诺做出此番申诉目的是希望说服审判团相信如果舵手及时准确的执行船长指令，船难就可以避免。但是负责船难事故原因调查工作的意大利海军上将朱塞佩卡沃德拉格奈当庭指出，舵手在执行指令时延迟了13秒，但他相信这13秒的延迟无法避免触礁事故的发生。
邮轮旅游是不让随身带打火机上去了。
打火机具体情况还可以跟邮轮的官方客服去联系确认。
但是应该是可以托运的。因为游轮上是有指定吸烟位置的。
可是随身带的打火机会在进港安检的时候被安检人员扣掉。
另外注意大部分的邮轮是不让带接线插排的。
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