出口操作流程：1订舱.（订舱前要明确货物的品名、唛头、件重尺、所需的箱型箱量、起运港目的港、收发货人等信息）2船公司放提箱单. 在计划的免箱期内安排车队提箱和货主送货 3货主确定准确报关数据，货代上舱单。 4货主送货装箱（或产装还箱至堆场），封箱，货代上运抵 5安排报关，等待放行。 6货主和货代确认提单样本，待船离港后，付款赎单。
这只是大体的程序，出口中经常会发生意外的事情，比如订不到舱位，定到舱位了没有箱子，箱子提来了货还没好，货好了堆场没有机力要押车，报关出问题，查验了，提单需要更正啊，船东推迟放单啊等等。
所以，发货前货主和货代要做好充分的准备，积极配合，这样才能顺利出运。
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和船坞内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头舾装
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预舾装技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
一、 租船订舱。可以找多家货运代理咨询一下海运费的价格，找到满意的价格就可以从货运代理那里订舱。
二、订舱后，货代会给你入货通知，上面有你送货的地址和最晚入货时间。
三、货物准备好后送到码头入货，入货后就会知道集装箱号和箱皮重，报关时会用到。
四、做发票、箱单报关，最迟在船开前1-2天报完关。报关时除发票、箱单外，还会用到外汇核销单跟报关委托书，这些要在报关前提前准备好，以免耽误报关。你只需把这部分资料交给货运代理，他们会帮你完成报关的过程的。
五、通关后货主的工作就算基本完成了。
六、船开后，跟船公司要提单，交给客户提货用。
七、收汇-- 核销---退税
慢慢来，做过一次就会熟悉了！
一、 排载
现场人员从O/P处拿到排载单（一般是二至九联），去联检六层查代码，
（若是长荣或立荣的船则要去外代业务科拿提单号，并把提单号打在排载单上）
有些还需要有船东确认（一式两份，一份给外代，一份给拖车）。
外代会把第二联（及船东确认）留下，在四 、五、六、七、八联上盖上单证章。
注：长荣提单号为E开头，立荣提单号为U开头
如是预付则在第四联上盖单证章，用于开航后运费催缴。
二、 提柜装货
由货主决定是场装还是拖装（第五联及第六联附页是给拖车或堆场的）。
场装：货主将货从工厂用货车送到堆场(如胜狮堆场)，在堆场将货装进货柜，封柜后拖到码头。
拖装：货主先将柜子调到工厂里，装货封柜后拖到码头。
可由我司代办场装或拖装。
三、 盖进场
由O/P确认货柜进场后，现场人员去码头或堆场盖进场章（盖在第六联上）。
四、盖申报
若已核定无误拿六、七、八联及装箱单去外代盖申报章（盖在第六联上）。
如有更改则要按报关资料刷正确的二、六、七、八、九联。填写开航前更改记录。
并把更改记录；旧的第六、七、八联；新的二、六、七、八、九联（第二联及第九联需盖订舱章）及装箱单三 联拿到外代盖申报。
五、报关
由客户提供报关资料及我司提供的六、七、八联送到报关行，由报关行报关（分为客户指定和自定）。
六、放行及送配载
由海关审单，若无问题海关即准放行。
海关若提出查验，现场人员要配合海关人员查验；
若无提出查验，则由报关行报关员将六、七、八联送到码头配载室，配载室将六联留底，以结算费用，
第七联给大副，第八联则由我司取回。
七、签单缴费
到付：凭第八联交单证费
预付：凭第八联交单证费及海运费。
1、 签|领提单
现场人员去外代或船公司以第八联（上有外轮代理单证运用章及港务公司集装箱分公司专用业务章）、
海运费发票、单证费发票及正本提单签|领提单。
若有更改则还要加上货主正本保函（需让船公司确认）和货代正本保函。
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