能建造大型邮轮的国家是意大利、德国、法国、荷兰。
1、意大利
著名的游轮制造商包括卡尼瓦尔和芬坎蒂尼造船厂。
2、德国
知名的游轮制造商有迪斯尼、迪斯科和迪伦堡。
3、法国
代表性的游轮制造商有STX法国和Chantiers de l'Atlantique。
4、芬兰
主要的游轮制造公司有Meyer Turku、Wärtsilä和Aker Yards2。
邮轮和游轮的区别：
1、旅游路线的远近不同
邮轮不受航距限制，它能够横跨各大洋，可以在各个海域通行，所以邮轮基本是跨国游，比如中国到日韩航线，更有环游世界的邮轮，横跨多个国家和海洋。游轮出行距离比较近，旅途主要为河流、湖波、近海区域，通常不会横渡海洋，而是以绕圈的方式，起点和终点一致。
2、旅程时间长短不同
游轮旅程时间通常比较短，一般一两天，长则一两个星期。邮轮旅程时间更久，环游世界86天就是最典型的邮轮旅游，当然也有一个月、半个月甚至4-5天航程的。
以上内容参考百度百科-芬坎蒂尼造船厂
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第一，中国人由于语言，国籍声誉的问题，在刚开始上邮轮的时候岗位不好，工资低。一般欧美邮轮基础岗位工资在800美金左右。 升一级后会有2000美金左右，往上更高。
第二，升职困难。虽然中国也是属于廉价劳动国，但是还有跟廉价的，例如印度，菲律宾，印尼，牙买加等，邮轮公司更愿意雇佣他们的人，所以中国人在船上的比例还不到1%...中国人少，注定了中国当官的少，所以基本上主管级别都是印度阿三，菲律宾，还有黑人，所以少有中国人能够迅速升职。往往要2个合同以上才能够上升一级。目前中国人在皇家加勒比邮轮公司职位最高的是娱乐部总监，他已经在皇家工作20多年了。鉴于头两个原因很多人干完头个合同就不在回去了。
第三，也是假期问题，往往一个合同是8个月到10个月，最开始的时候是6个月一个合同。后面为了节省成本，合同期也就延长到8个月。就是说8个月你必须每一天都工作，因为在邮轮上是一个萝卜一个坑，你不上班就意味着你的section没人管。
优势：
1、利用最少的时间，获取其他传统行业无法得到的金钱收益、受益通常是传统行业的2-3倍甚至更高、极大的缩短奋斗时间。
2、利用最少的时间，游历世界上十几甚至几十个国家，饱览异国的风土人情，开拓自己视野，比较适合驴友。比其他一些自费旅游的驴友们来说，优势不言而喻。
3、利用最少的时间，锻炼自己的英语口语能力、你在国内再英语好也只是中式英语、在船上有十几到几十个国家的同事及客人说着各式的英语。很快你会发现你的英语听力会突飞猛进的发展，做梦都是英语版的。
4、利用最少的时间，熟悉国际酒店/邮轮的服务理念，服务方式，工作经验，回国后再就业不成问题。
劣势：
1、刚上船的时候，你可能会有些晕船、但是症状会在2-3天内缓解逐步消失 。
2、刚上船的时候，你可能会因为工作的劳动强度有些大，有些吃不消，但是这就在于一个熟能生巧的过程。
3、刚上船的时候，你可能会因为之前没干过酒店工作，可能会很迷茫，会很沮丧，觉得自己什么都不行，但是别担心你的同事，通常都会很友善的帮助你。
4、刚上船的时候，你可能会因为工作在夜晚，倒换时差上会觉得累，也不要紧，慢慢的一点点会好 。
5、刚上船的时候，你可能会因为做错一些事情，被经理或者领班骂，这是必须的，如果不对你严厉，你就不会在错误中学习。
先说邮轮待遇吧：
不同邮轮及不同职位待遇是不一样的，所以你面试前一定要擦亮眼睛。在你确定想面试什么职位后，先问清具体的工资待遇，当然也要多问几家。
我这边大体说下邮轮的工资待遇，总体说同一职位：欧美邮轮公司比亚洲邮轮待遇好，当然要求也高。（注：这里要区别亚洲邮轮和欧美邮轮的航线问题，亚洲邮轮偶尔也会跑国际航线，欧美邮轮一直都有亚洲航线。）
在同一个邮轮里不同职位也是有差别的：这有分外包和本邮轮公司的职位，外包的有：邮轮SPA部门，免税店，画廊等等，这些职位呢是staff级别，好处是吃的和住到有时相对比邮轮本基础职位的好些。但是工资不一定都是高的，因为这些职位都是需要销售业绩的，你业绩好工资就高，就拿SPA部门举例：同一个邮轮，同一个职位有的人拿5000多美金每个月，有的人只拿800美金的低保。主要看自己的能力啦。如果排斥销售那么我觉得不要考虑外包部门，因为业绩压力大。本邮轮公司的职位：服务员，客房，前台等等这些职位呢基本是固定工资的（亚洲航线基本固定，因为中国人不给小费的，所以邮轮公司强制收了。如果走欧美航线的话就要靠小费来提升自己收入了，这样温婉而不失礼貌的要到小费，看你自己本事了。所以有时亚洲航线比欧美航线好些。）
假期的话，邮轮工作合同是7-9个月，合同结束直接回家休假（回家期间没有工资）。你更加关心的应该是在邮轮工作的7-9个月期间的休息时间吧？这也是要看职位的，不同职位休息时间不一样，相对来说外包职位休息时间比较多，基本可以实现“逢港必休”，原因是：邮轮靠岸，客人都下船了，没法做销售。本邮轮公司的岗位里也看不同职位，相对来说客房下船机会不多，因为你需要在客人没在房间时尽快打扫房间！
建议：面试前一定要：你先选择你心仪的职位，然后多问，多听。自行判断。
我在邮轮上工作3年半。基本上中国人坚持3年以上的只有10%。就是说上船100个人3年后留下来的只有不到10个人。为什么呢？
第一，中国人由于语言，国籍声誉的问题，在刚开始上邮轮的时候岗位不好，工资低。一般欧美邮轮基础岗位工资在800美金左右。 升一级后会有2000美金左右，往上更高。
第二，升职困难。虽然中国也是属于廉价劳动国，但是还有跟廉价的，例如印度，菲律宾，印尼，牙买加等，邮轮公司更愿意雇佣他们的人，所以中国人在船上的比例还不到1%...中国人少，注定了中国当官的少，所以基本上主管级别都是印度阿三，菲律宾，还有黑人，所以少有中国人能够迅速升职。往往要2个合同以上才能够上升一级。目前中国人在皇家加勒比邮轮公司职位最高的是娱乐部总监，他已经在皇家工作20多年了。鉴于头两个原因很多人干完头个合同就不在回去了。
第三，也是假期问题，往往一个合同是8个月到10个月，最开始的时候是6个月一个合同。后面为了节省成本，合同期也就延长到8个月。就是说8个月你必须每一天都工作，因为在邮轮上是一个萝卜一个坑，你不上班就意味着你的section没人管。所以主管都不会给你休息。当然，也看主管，如果一些会安排的，和主管关系不错的，偶尔也能拿到假期。当然前提船上主管是中国人。然后8个月后你可以有2个月的休息。回家。
往往不是你想回来就回来。所以很多中国人受不了。
你好，怎么才能去游轮上工作呀，可以介绍一下吗
邮轮公司非常的多，船也非常多，岗位也非常多，千万不要用在一家邮轮公司的一条船上的一个岗位经历去总结所有邮轮公司，必须每家邮轮去了解，每家公司都是不一样的。
待遇要分邮轮公司与职位，亚洲邮轮公司工资很低的，丽星是亚洲邮轮公司中比较好的了，基层的员工工资在650美金到700美金左右，几乎拿不到什么小费，因为咱们中国人没有给小费的习惯，不过免税店销售的收入是比较可观的，中国大妈的购买力很强的。丽星属于实习船，上不去欧美邮轮的伙伴可以用丽星来做跳板。新世纪和大都会就别去了，在这里不方便说为什么。
欧美邮轮公司要高一些，主要是有小费，只要是接触游客的职位几乎都能拿到小费，而且很可观。地中海邮轮公司工资最低的是员工食堂服务员964.75美金，加勒比最低的是公共场所清理员804美金，而且这种职位接触不到客人，拿不到小费，这样的职位就别应聘了，没意思。最好的是维京邮轮工资高待遇好，但要求高。
邮轮的岗位太多太多了，如果能力达到了，推荐你几个基层岗位，娱乐部职员1500美金，这职位就是带着游客玩的，拿着高工资，一边玩一边环游世界，不要太潇洒哦。荷官、前台、客房服务生、酒吧，摄影师都是非常好的岗位，底薪都是1500美金左右，而且小费很多，会比底薪还要多哦，主要是这些岗位很轻松。岗位不同工作强度相差的非常大的哦。
还有工资是跟岗位不同挂钩的，和你是哪个国家的人一点关系没有，同岗肯定同酬。小费要看自己的服务和口才了会说话的就会多。
有问提想了解的伙伴可以wrzh0613，大家聊一聊交个朋友。
亚洲邮轮升职调岗不难，向上申报就可以了，亚洲邮轮管理比较差。欧美邮轮升职调岗很难，签的合同上注明什么岗位就是什么岗位，合同期内不会给你升职调岗的，最好的选择就是跳槽升职调岗，毕竟邮轮公司有很多。
待遇还是很不错的，吃非常好，喝的酒水饮料也都是免费的，医疗也是免费的。在邮轮上没什么可花钱的。打电话是要花钱的，网络也是要花钱，下船玩的时候肯定也是要花钱的。最大的花销就是奢侈品了，因为免税店都员工是有很大优惠的，比如一个LV的包包，市场价16000元，员工买11000元，所以很多员工都无法抵挡诱惑的。
假期是一到三个月，大部分邮轮公司休期是没工资的，来回机票是报销的。只有维京邮轮在休期是开工资的，不上班还有钱拿，太幸福有没有。
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